特斯拉免征购置税，这趟中国出差来得值

8月30日，工信部发布了最新一批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，多个品牌旗下的新能源车都进入了免征车辆购置税名单。其中一汽-大众3款车型进入免征购置税目录，分别为一汽-奥迪Q2L e-tron、一汽-大众e-BORA和e-GOLF；上汽大众e-LAVIDA车型进入免征购置税目录；上汽通用旗下VELITE 6车型进入免征购置税目录；广汽丰田iA5车型进入免征购置税目录；广汽新能源GE3、AION S和刚发布预售价格的AION LX三款车型也都进入了免征购置税目录。

不过最让人意外的是，特斯拉这次几乎全系都进入了免征购置税目录，据目录显示，特斯拉Model 3、Model S及Model X都进入了免征购置税目录，共达16款车型。这对于特斯拉这个美国品牌来说无疑是一件难得的事情。

作为首个外资独资的汽车厂商，特斯拉这次被免车辆购置税，也创造了非国产新能源车企的先例——在此之前，只有国产新能源车能享受车辆购置税减免的待遇。

特斯拉方面表示，由于车辆购置税在税前车价中占比约10%，因此根据车型不同，在免税后最高每辆车可节省约9.9万元的购车款，最少也有两三万，所以这对于正准备大步进军国内市场的特斯拉来说无疑是一件十分利好的消息。

不过更让人没有想到的是，就在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录公布的同一天，特斯拉中国官网也公布了一则涨价消息，特斯拉宣布除国产版车型外的全系进口车型提价2%左右。

具体价格方面，Model 3标准续航升级版从35.59万元上调至36.39万元，双电机全轮驱动版从42.99万元上调至43.99万元，高性能版从49.99万元上调至50.99万元；

Model X长续航版从79.09万元上调至80.99万元，狂暴加速性能版从89.01万元上调至90.99万元；Model S长续航版从77.69万元上调至79.39万元，狂暴加速性能版从87.57万元上调至89.39万元。

对于价格的浮动，特斯拉官方回应，此次上调售价是因为汇率原因，并且特斯拉可能在12月再次上调美国制造的汽车的价格。一边刚刚进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，另一边官方马上宣布涨价，不知道这又是一波怎样的“骚操作”。

其实一直以来，特斯拉的售价就没有稳定过，还记得今年的3月1日，特斯拉就因为一次大规模的调价引来了国内特斯拉车主的抱团维权，当初刚刚大批交付中国的Model3降价4.4万，其他车型最高降价34.11万。

在早年国内重工业生产水平比较低的时候，国家为了促进汽车工业发展，曾采取了“以市场换技术”的方法引进国外品牌汽车，100%进口零件，然后组装成整车。后来也慢慢出现了SKD（半散装零件）的形式，进口部分汽车零部件进行组装。

特斯拉在上海的一期工厂，正是以CKD的生产模式建造的，首批Model3也会以CKD的形式进行生产。据媒体之前的报道，为了配合上海工厂可能进行的CKD生产，特斯拉已经在位于内华达州的工厂进行零部件的超量生产，用来支持之后上海工厂的CKD组装。

就在同一天上午，特斯拉宣布除国产版车型外的全系进口车型提价2%左右。作为尚未实现国产的厂家直销品牌，特斯拉对关税及汇率的波动非常敏感，其在国内的销售价格调整颇为频繁，在过去的14个月当中，特斯拉中国进行了至少7次官方调价，此次也并未引起市场的太大反应。据特斯拉中国区内部人士透露，此次提价正是受汇率的影响。

减免购置税的消息，不仅弥合了涨价带来的负面影响、抵消了部分关税压力，更给国产新造车厂商造成了比之前预想中大得多的冲击。

新能源汽车的产能本就是个问题，在普遍缺钱的大环境下，国内各家新造车企业屯粮过冬、持续难产。目前为止，也只有蔚来过了万辆交付的大关。特斯拉在国内工厂实现量产后，国产标准版Model3售价可能会将至30万以下，加上存在一定的品牌溢价，特斯拉将极大挤占国内中低端市场。国产Model3于今年5月份开始接受预定，据特斯拉官网信息显示，最快能在明年2月份交付。

由此，导致国内新能源汽车的市场竞争存在一个很明显的窗口期——如果不能尽快扭转困境，待今年第四季度特斯拉上海工厂正式投产后，国内厂商在明年面临的的压力只会更大。

在马斯克周四赴上海之前，国内外不少媒体曾猜测他会在此次AI大会上展示首批国产Model3作为“见面礼”，结果并未成真。然而30日传来特斯拉全系车型免购置税的消息，对于特斯拉的潜在消费者和投资者来说，不能不说是一个更大的惊喜。

摇旗不定的价格已经成为了特斯拉的特色，想要买特斯拉的人估计还得习惯特斯拉的这一不靠谱的作风，不过说实话，刚刚得到国家的认可，企业立马就来一波涨价，这样“割韭菜”也未免太过直接了。对于特斯拉的这波操作，你们给几分？

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